目前高鐵采用的主流防雷措施包括架設(shè)接閃線、加設(shè)電涌保護(hù)器、安裝并聯(lián)間隙三種。我國的高鐵由供變電所和牽引網(wǎng)線路組成，供變電所與國家電網(wǎng)相連接， 均按照電力系統(tǒng)規(guī)范要求，在建、構(gòu)筑物頂部設(shè)置接閃桿、接閃帶等防直擊雷措施，并在電源線路安裝電涌保護(hù)器等防感應(yīng)雷設(shè)施，形成較為完善且安全可靠的防雷系統(tǒng)措施。因此大防軒工程施工中我們大量使用銅包鋼圓鋼和鍍銅扁鋼，接地的焊接采用搭接焊，搭接長度應(yīng)符合以下規(guī)定：

1、銅包鋼圓鋼與圓鋼搭接長度不應(yīng)小于其圓鋼直徑的6倍，雙面施焊（當(dāng)直徑不同時(shí)，搭接長度以直徑大的為準(zhǔn)）。

2、銅包鋼圓鋼與鍍銅扁鋼搭接時(shí)不應(yīng)小于其圓鋼直徑的6倍，雙面施焊。

3、鍍銅扁鋼與鍍銅扁鋼搭接為扁鋼不應(yīng)小于其寬度的2倍，不少于三面施焊（當(dāng)扁鋼寬度不同時(shí)，搭接長度以寬的為準(zhǔn)）。

4、鍍銅扁鋼與鋼管或角鋼焊接時(shí)，應(yīng)緊貼3/4鋼管表面或緊貼角鋼外側(cè)兩面，上下兩面使焊。焊接點(diǎn)的焊縫應(yīng)飽滿，不得有夾渣、咬肉、虛焊和氣孔等缺陷，焊好后應(yīng)清除藥皮，焊接點(diǎn)除埋設(shè)在混凝土內(nèi)的不作處理外，其余的焊點(diǎn)均需采取防腐措施：刷防銹漆一道，銀粉漆兩遍。

接地裝置的使用： 利用建筑物基礎(chǔ)圈梁內(nèi)（外圍）對(duì)角的二根主鋼筋焊接成環(huán)網(wǎng)（主筋小于12的須采用4根主筋），引下線與環(huán)網(wǎng)焊成一體。接地體（線）的連接應(yīng)采用焊接，焊接處焊縫應(yīng)飽滿并有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，不得有夾渣、咬肉、裂紋、虛焊、氣孔等缺陷，焊接處的藥皮敲凈后，做防腐處理。基礎(chǔ)接地工程完工后，在各接地極引出線處作接地電阻測試，要求接地電阻R<1歐姆，未能達(dá)到要求時(shí)，須增加人工接地極，直到符合要求為止。

客戶評(píng)價(jià)：之前就跟青島金通瑞泰科技公司有過合作，對(duì)他們生產(chǎn)的產(chǎn)品我一直都很放心，在同行業(yè)中應(yīng)該算很高的水平了，關(guān)鍵服務(wù)態(tài)度也一直是讓我很滿意的，幾次合作過程中的溝通很順利，高效率的工作進(jìn)度是我們一直非常重視的！